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高端製造業鋁合金配件的重要研發（fā）和製造基地
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2022-08
一（yī）般來講，使用鋁壓鑄的生產方法，我們可以用來製造一些高質（zhì）量的汽車配（pèi）件，汽車發動（dòng）機上的管件（jiàn），發動機氣缸或者用鋁壓鑄進行一些（xiē）汽油機氣缸的缸蓋的生產以 及一些（xiē）氣門（mén）搖臂產品，氣門支座產品或（huò）者（zhě）是一些電力配件產品等。
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低壓鑄造是指鑄型一般安置在密封（fēng）的坩（gān）堝（guō）上方，坩堝中通入壓（yā）縮空氣，在熔融金屬的表麵上造成低（dī）壓力（0.06～0.15MPa），使金屬液由升液管上升填充鑄型和控（kòng）製凝固的鑄造方法。這種鑄（zhù）造方法補縮好，鑄件組織致（zhì）密，容易鑄造出大型薄壁複雜的鑄件
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鋁合金的時效硬化是一個複雜的過（guò）程。這不僅取決於合金的成分和時效過程，還取決於合金在生產過程中因收縮而產（chǎn）生（shēng）的缺陷，特（tè）別是空位和位錯的數量和分布。當（dāng）前的時效硬化是溶質原（yuán）子偏析形成硬化區（qū）的結果。
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如何更好（hǎo）地（dì）設置壓鑄鋁合金的分（fèn）型麵？
壓鑄鋁（lǚ）合金必須使用壓鑄模具。我們都知道壓鑄模分為活動模和固定模。固定模是壓鑄機模架（jià）上的一把鎖，活動模跟（gēn）隨壓鑄過程完成合模和開模。模具的（de）運動稱為活動模具，活動模具與固定模（mó）具之間的接觸麵稱為（wéi）分型麵。
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氧化膜孔隙小，原因是氧化溫度太低，抑製皮膜被硫酸溶解，可適（shì）當調（diào）高氧（yǎng）化溫度避（bì）免（miǎn）此問（wèn）題。染色表麵易擦掉。主要原因是皮膜粗糙，一般是（shì）氧化（huà）溫度太高所致。應注意控製好氧化溫度在規範範圍之內（nèi）。
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隨著輕量化及節能（néng）減排的需要，鋁合金在（zài）航空航天，汽車及船舶等交通運輸領（lǐng）域的應用越來越多。汽車使用輕質材料製造（zào）汽車零件是減輕汽車重量的有效途徑。鋁（lǚ）合金壓鑄因優異的材料性能、成型方便和輕量化等（děng），成為良好選（xuǎn）擇。
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鋁鑄件在使用前需要預熱（rè）。鋁模在使用前必須預（yù）熱到（dào）一定溫（wēn）度。預熱可以延長模具（jù）的使用壽命。通常，預熱使用電器或感應加熱。預熱溫度控製在250℃～300℃。保溫0.5h左右（yòu）即可使用。
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壓鑄模（mó）具有助於獲得高質量的壓鑄件產品。在壓鑄生產過程中，壓鑄模具（jù）是高效生產壓鑄件的重要工具之一。要完成高質量壓鑄件的生產（chǎn），除了擁有先進的壓鑄技術、設備（bèi）和專業的壓鑄人才外，還必須擁有一套高端壓鑄模具。
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生產效率高。由於（yú）充型速度快，充型時間短（duǎn），金（jīn）屬工業凝固迅（xùn）速，壓鑄作業循環速度快。在（zài）各種（zhǒng）鑄造工藝（yì）中，壓鑄法生產率（lǜ）高（gāo）且適合批量生產。壓鑄件工藝特性（xìng）好，壓鑄件組織致密，既具有較高（gāo）的強度和硬度，又具有良好的耐（nài）磨性（xìng）和耐蝕性（xìng）。
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隨著社會的（de）發展與（yǔ）時代的進步，壓鑄工業作為新型產業支柱,取得了（le）令人驚歎的成績。近年來，鋁合金壓鑄（zhù）技術在汽車製造領域得到（dào）了（le）廣泛（fàn）應用，無論是機械設備、還是壓（yā）鑄技術都有了較大的改變。
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